台南北區長榮路地下道，為了南鐵地下化工程而封閉，台鐵搭起臨時便橋，全長250公尺，橋面距離道路6.5公尺高，上下坡的坡度，乍看下坡度陡峭，有網友形容 會像是搭雲霄飛車，而跟一般陸橋坡度約6度相比，這座便橋坡度有10度，但符合道路設計標準。
「我的媽呀!這要怎麼騎上去？」台南北區長榮路地下道因鐵路地下化工程施工封閉，改作臨時便橋取代，可是看起來頗有陡度，讓民眾驚呼好像「雲霄飛車」陸橋!
南鐵地下化工程預定2024年完成路面通車，也就是說，臨時便橋將使用到這時候；黃鳳岡說，臨時陸橋還有些收尾施設要作，預計今年12月啟用，但會儘速趕工，若11月可以完工就開放通行，基本上使用到鐵路地下化工程完工。
長榮路臨時便橋遠看好像車子要開上「雲霄飛車」。（記者洪瑞琴攝）
長榮路地下道段於去（2019）年10月29日封閉，進行臨時鋼便橋替代道路施工，封閉工期至今1年，臨時便橋終於露出面貌，可是與一般市區陸橋相較，頗有陡度，加上該路段地勢有高低落差，從低處看過去，好像「雲霄飛車」車台乍現，宛如市區奇景。
不過，接近臨時便橋後，視覺距離就較真實，沒有遠觀時那般高聳突出。就有民眾打趣說，「電動機車騎得上去就行」。
長榮路臨時便橋預定12月開放行駛。（記者洪瑞琴攝）
因應鐵路地下化工程，台南市區長榮路地下道封閉，台鐵搭起臨時便橋替代，全長250公尺，遠遠看過去坡度很抖，有網友形容會像是搭雲霄飛車，有人會擔心未來開放通行後使用上會不會有危險，跟一般的陸橋坡度約6度相比，這座便橋坡度有10度，鐵道局表示，這是符合道路設計標準。
長榮路地下道走入歷史，臨時便橋將使用到鐵路地下化完工。（記者洪瑞琴攝）
遠遠看過去，路底還在施工的便橋，哇坡度好陡，車子騎的上去嗎，當地居民說：「煞車要很小心有比較陡。」走近一點看，陡峭的感覺就沒那麼明顯，但用路人普遍覺得坡度比較大，有民眾說下坡會不會像是搭雲霄飛車，也有人擔心使用上會有危險，機車騎士說：「是不到雲霄飛車，只是真的是比一般的陸橋還要斜。」機車騎士說：「有一點陡如果針對老人家會比較危險，像我有在載小朋友，小朋友也滿危險的。」
長榮路有火車鐵軌，仍維持運行功能。（記者洪瑞琴攝）
因應鐵路地下化工程，台南市區的長榮路地下道封閉，改做臨時便橋替代，全長250公尺，橋面距離道路約6.5公尺高，上下坡的坡度，乍看下比較陡峭，跟一般陸橋坡度約6度來相比，這座便橋坡度有10度，台鐵中工處長黃鳳岡說：「我們限制時速是30公里，那是符合一些相關的道路設計規定，只要在這個時速之內，來行車的話應該是沒有問題的。」鐵道局表示，考量火車跟高壓線安全高度，便橋已經用最小坡度來設計，車輛行駛保持安全時速是沒問題的，預計12月會啟用，這座便橋將要使用4年。
南市北區長榮路地下道走入歷史。圖為臨時陸橋未興築之前的面貌。（記者洪瑞琴攝）
南市北區長榮路地下道走入歷史。圖為臨時陸橋未興築之前的面貌。（記者洪瑞琴攝）